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鹿少女钟点工

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排名第二的是航电可靠性问题。C-5的航电系统基于上世纪70年代的模拟航电,经过多年老化后频繁出故障,告警系统的虚警率居高不下,甚至机组会在一架次飞行中可能会遭遇多起虚警,都需要一一排除。所以C-5M的升级重点放在了新型发动机、新型航空电子设备和诊断系统上,经过升级后的飞机将能服役到本世纪40年代。洛克希德为C-5M选用的新发动机是通用电气公司的F138-GE-100,也就是大名鼎鼎的CF6-80C2的军用型。该发动机的风扇直径增加到2.36米,气流流量增加到790千克/秒,总压比30.4,涵道比5.15,静推力达263千牛。CF6-80C2目前已被安装在11种宽体客机上,包括波音747-400、MD-11,此外还还获得了空客A300、A310、波音767的ETOPS-180认证,是一种成熟可靠的涡扇发动机。

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